O sistema de boom do veículo de trabalho aéreo tem principalmente três formas de layout:
1. Estrutura do braço dobrável: Esta estrutura é geralmente adotada para veículos de trabalho com altura de operação inferior a 30 metros
Ii. Estrutura de boom telescópico: Esta estrutura é geralmente adotada para veículos de trabalho com altura de operação entre 30m e 40m
Iii. Estrutura híbrida dobrável e telescópica: essa estrutura é geralmente adotada para veículos operacionais com altura superior a 40 metros, em que telescópica como parte principal e dobra como parte auxiliar
A otimização dos pontos de dobradiça de um par de sistemas jib pode introduzir as características dinâmicas do mecanismo de luffing como alvo de otimização, o que torna o movimento do mecanismo de luffing mais razoável.
Otimize ainda mais os detalhes da estrutura de boom, como a espessura da haste de conexão, a placa de conexão e a posição do controle deslizante, etc., de modo a tornar a estrutura de boom mais razoável.
A pesquisa sobre o sistema de controle do veículo de trabalho aéreo faz com que ele tenha um verdadeiro significado prático de aplicação.
